ZÁHORIE. Ministerstvo dopravy chce znížiť zľavy na železničnej trati pre nákladných dopravcov o milióny eur. Tieto peniaze síce majú putovať na opravu a údržbu železníc, no pre železničných nákladných dopravcov to môže byť až likvidačné, vrátane štátneho podniku ZSSK CARGO.
"Železničnej nákladnej doprave to jednoznačne poškodí," hovorí Roman Gono, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK CARGO.
Po zavedení navrhovaného zvýšenia poplatkov za dopravnú cestu podľa neho ako prvý nastane presun vnútroštátnych prepráv na kamióny.
"Slovensko pritom dlhodobo rieši problém s preťaženými cestami," dodal.
Pri prechode len desiatich percent z tohto tovaru zo železnice na cestu by to znamenalo viac ako jeden milión jázd kamiónov za rok.
Štát chce zvýšiť poplatky pre železničných dopravcov, môže to mať fatálne následky Čítajte Ministerstvo dopravy pripravilo novú schému poplatkov za používanie železníc. Čo je podľa vás hlavnou zmenou, ktorú by mala priniesť?
Mení sa výpočet ceny, ktorú železničná nákladná doprava platí za používanie železničnej siete a infraštruktúry, de facto, za používanie koľajníc. Bohužiaľ, dochádza k drastickému nárastu tejto ceny, ktorú platia všetci nákladní železniční dopravcovia v prospech štátu - ŽSR.
V článku sa dozviete:
- Ako môže návrh ministerstva dopravy poškodiť nákladných dopravcov,
- ako sa tým poškodí samotný štát,
- či sa dá železnica nahradiť,
- aké vážne dopady by to malo,
- čo ďalšie hrozí,
- čo železnice potrebujú podľa riaditeľa štátneho podniku.
V priemere to môže byť nárast okolo 30 až 50 percent už od 1. januára 2024. Pričom, pre niektoré druhy prepráv je tento rast ešte vyšší. Treba povedať, že nákladná železničná doprava má už teraz na rozdiel od cesty spoplatnený každý jeden kilometer prejdený po koľajniciach.
Riaditeľ Asociácie železničných dopravcov Slovenska Patrik Benka označil tento návrh za katastrofu pre železnicu, čo si o tom myslíte vy?
Železničnej nákladnej doprave to jednoznačne poškodí. Pri takto nastavených poplatkoch nebudeme už vôbec konkurencieschopní klasickej cestnej doprave. Už dnes, pri súčasných cenách, je železnica konkurencieschopná len čiastočne. Niektoré druhy prepráv po železnici sú už dnes stratové. Neviem si predstaviť, ako bude fungovať železničný trh, pokiaľ sa nastavia takto brutálne poplatky.
Prelomový grafikon je naozaj prelomový, ruší už zrušené zastávky, stále však prináša meškania Čítajte Naši zákazníci, pre ktorých prepravujeme tovar si vedia všetko veľmi dobre a rýchlo spočítať a už teraz nevidia žiadny priestor na navyšovanie cien, práve naopak, v druhom kvartáli tohto roku sme boli nútení niektoré ceny znižovať. Pokiaľ do našich cien od budúceho roku zohľadníme takéto navýšenie poplatkov za železničnú infraštruktúru, tak odídu inde a v oveľa väčšej miere ako doteraz.
Dá sa železnica tak ľahko nahradiť? Kam sa presunie doprava?
