ZÁHORIE. Začiatkom mája tohto roka zorganizovala Federácia strojvodcov a Odborové združenie železničiarov petíciu za zachovanie sprevádzajúceho personálu vo vlakoch osobnej dopravy. Ich cieľom je rozvíriť spoločenskú diskusiu o potrebe personálu vo vlakoch a poukázať na úroveň bezpečnosti železničného systému na Slovensku.
Žiadnu petíciu neevidujú
Organizátori petície sa ohradili proti opatreniu Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK), ktorá zrušila sprievodcov vo vlakoch aj na dvoch tratiach na Záhorí.
Kvôli študentom upravili cestovné poriadky do Malaciek Čítajte „Železničná spoločnosť Slovensko k dnešnému dňu (8. augusta) neeviduje žiadnu prijatú petíciu týkajúcu sa zavedenia samoobslužného výpravného systému,“ povedal hovorca ZSSK Tomáš Kováč.
Spoločnosť zaregistrovala ešte v januári tohto roka žiadosť Federácie strojvodcov SR o odloženie účinnosti zavedenia Samoobslužného výpravného systému (SVS), o žiadnej petícii však nevie.
Rovnako ako v MHD
Ako uviedol hovorca ZSSK, na zavedení samoobslužného systému nie je nič zvláštne. Električky, autobusy, trolejbusy či metro takto fungujú roky. V prostriedkoch hromadnej dopravy je prítomný len vodič a cestujúci si lístky zakúpia cez internet alebo pred nástupom.
Na Záhorácku stenu slávy pribudlo koliesko Jána Náhlika Čítajte „Premávku vlakov bez sprevádzajúceho personálu je možné prirovnať ku ktorémukoľvek inému typu hromadnej dopravy,“ povedal Kováč.
Bez vlakvedúcich momentálne funguje na Slovensku desať tratí, vrátane dvoch na Záhorí.
Systém funguje dlhodobo
Najdlhšie je zavedený samoobslužný systém v Tatrách a na približne dvadsaťjeden-kilometrovej trati Žilina – Rajec. Od 9. júna tohto roka bol systém zavedený na ďalších troch tratiach na Slovensku.
